京浜急行逗子線 逗子・葉山（新逗子）駅から西北に200ｍ。逗子郵便局の斜め向かい，逗子会館の横の狭い露地を20ｍほど入ったところに亀井児童公園がある。入ったすぐ右手に高さ1.5ｍほどの黒御影石の発祥碑が建っている。

逗子市の歴史を見ると，明治22年（1889）に 逗子村・桜山村・池子村など6ヶ村が合併して田越《たごえ》村となり，大正13年（1924）に 逗子町になったが，昭和18年（1943）に横須賀市に合併して横須賀市逗子町となった。 戦後 昭和25年（1950），横須賀市から分離独立して逗子町に戻り，昭和29年（1954）に逗子市となっている。

横須賀市は軍港を抱えた 帝国海軍の一大拠点であり，早い時期から軍事施設のある周辺の町村を併合していった。

昭和10年代に入ってから 逗子と横須賀にまたがる池子地区に大規模な火薬庫が建設された。海軍としては，緊急事態に際して1つの自治体に指令すれば済むという思惑から，逗子町を横須賀市に併合させた。しかし，この合併は

• 地元住民の住民の意志を無視して強制されたこと，
• 合併の条件として約束された 学校や漁港の整備が実行されなかったこと，
• 行政サービスに格差があったこと

などの不満が逗子町民にあり，戦後 昭和24年（1949）に“逗子独立期成同盟会”が結成され 住民投票が行われた。横須賀市議会は分離反対の決議をしたものの，神奈川県議会の僅差による賛成の議決を経て，翌 昭和25年（1950）に分離・独立が実現した。

市町村の合併の例は非常に多いが，分離されたものは少なく10数件の例が見られるだけである。分離の理由は，逗子の場合のように戦時中に国策で強制的に合併させられたものが戦後になって分離したり(神奈川県座間町など)， “昭和の大合併”により合併したもののその後市町村内の対立により分離されたものなどである。

京急 新逗子駅は、令和2年（2020）3月に逗子・葉山駅に改称。

写真

碑文

地図

逗子5丁目 付近 [ストリートビュー]