鉄道発祥の地

てつどうはっしょうのち

函館本線峰延《みねのぶ》駅から南東に約11km、道央自動車道の三笠インターから東に6km。三笠市役所から 2.5kmほど南東に入った道道1129号沿いに“三笠鉄道村”がある。鉄道村の中に, 列車の自動連結器を模したユニークな外形のモニュメントが建っていて, 「鉄道発祥の地」の説明板がある。

ここは旧 JR幌内線およびその前身である“幌内鉄道”の終点幌内駅があった場所である。

幌内鉄道は, 幌内炭鉱から産出される石炭の積み出しのため, ここから小樽港までを結ぶ鉄道として計画され, 明治15年(1882) に手宮駅(小樽)まで 91kmが開通。日本で最初の鉄道が開業したのは明治5年(1872) の東京（新橋）～横浜（桜木町）間で, 明治7年(1874) には大阪～神戸駅間が開通し, 幌内鉄道は日本で3番目の鉄道であった。

明治39年(1906) に国有化されて札幌～幌内間が幌内線となり, 昭和62年(1987) からは JRの貨物専用駅となったが, 昭和62年(1987) 幌内線廃止により幌内駅は廃駅となった。
跡地は昭和62年(1987) に北海道鉄道発祥の地として“三笠鉄道村”が開設されて多くの鉄道車両が保存され, 駅舎もその中核施設“三笠鉄道記念館”となった。

幌内鉄道の始点手宮駅跡にも鉄道発祥の地のモニュメントがある。