本邦最初鉄筋混凝土橋

ほんぽうさいしょてっきんこんくりーときょう

大津市の琵琶湖取水口から山科〜蹴上を経て京都市内に至る琵琶湖第一疏水。第3墜道入口の手前東側に架けられた、幅員1.5m、長さ7.3mの孤形桁橋 11号橋。1903年（明治36年）7月に竣工。当時は鉄筋が手に入らないので、疎水工事に使われたトロッコのレールが使われ、その痕跡は今でも見ることができる。

現在は両側にH鋼を渡した上に安全柵が追加されているが、橋そのものはそのまま使われている。

工部大学（後の帝国大学工科大学〜東京大学工学部）を卒業した若かりし田邊朔郎が琵琶湖疎水建設指揮の上で、コンクリート研究のために試作した。この結果、翌年には第2隧道近くに、日本初の実用コンクリート橋 10号橋御陵黒岩橋を架け、第二疎水にも活かされるなど、コンクリート技術の発展の礎となった。

米蘭《メラン》式とは、鉄筋で補強する、現代では当たり前となった工法で、対するモニール式はネットで補強する工法。

石碑は1932年（昭和7年）に建てられたが、後に現在の位置に移設された。

本邦最初鐵荕混凝土橋
明治三十六年七月竣工
米蘭式鉄筋混凝土橋桁
工学博士田辺朔郎書之