根室本線の釧路駅から南南西に2km、釧路川河口の南側。“南大通り7丁目”交差点から300ｍほど北に“パシフィックマンションりんこう2りんこう1”という名前のマンションがある。その入口前に石碑が建っている。

釧路臨港鉄道は，石炭輸送のために大正年間に建設された鉄道で，その後旅客輸送にも利用された。最盛期には 延長11km，10駅で営業された。(当時の路線は下図参照)。

しかし，戦後 旅客の取り扱いを中止し，路線も半分以下にまで廃止され，現在は 経営が太平洋石炭販売輸送㈱に移管されて，春採《はるとり》駅－知人《しれと》駅間（4km）を，2駅のみで石炭輸送を継続している。

釧路臨海鉄道 沿革

1923年 大正12年	釧路臨港鉄道（株）設立。太平洋炭礦（株）の石炭輸送部門
1925年 大正14年	春採-知人間(4.1km)開業（貨物営業）別保信号場（後の東釧路駅）-春採間(3.3km)開業（貨物営業）
1926年 大正15年	知人-臨港間(1.1km)開業
1927年 昭和2年	臨港-入舟町間(0.2km)開業。入舟町駅の旅客扱いを開始
1928年 昭和3年	別保信号場が東釧路駅に変更。
1929年 昭和3年	東釧路-春採間の旅客営業を開始
1963年 昭和38年	全線で旅客営業廃止
1966年 昭和41年	臨港-入舟町間廃止
1979年 昭和54年	太平洋石炭販売輸送（株）に釧路臨港鉄道（株）が吸収合併。臨港線となる
1985年 昭和60年	城山-東釧路間廃止。
1986年 昭和61年	東釧路-春採間、知人-臨港間廃止。開業当時の路線のみ残存。

ちなみに，春採駅近くには“釧路コールマイン㈱”（閉山した太平洋炭礦を縮小して引継いだ石炭生産会社で，坑内で石炭を採掘している日本の唯一の会社）の海底炭鉱があり，現在も年間50万トン程度の良質の石炭が産出され，春採駅から知人駅まで列車輸送されている。

• 太平洋石炭販売輸送
  http://www.youhan.co.jp/
• 釧路コールマイン㈱
  http://www.k-coal.co.jp/

写真

旧URL

http://hamadayori.com/hass-col/transp/KusiroRinkaiTetudo.html

地図

釧路市入舟７丁目 付近 [ストリートビュー]